怎样处理液压快速接头（液压系统）泄漏问题

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液压系统的泄漏会造成液压量减少且不能建立正常压力，从而导致系统不能正常工作。液压系统的泄露主要有两种情况：外漏和内漏。本文主要介绍液压系统泄漏的两种主要泄漏故障的排除方法以及防漏与治漏的主要措施。

一．液压系统泄漏的两种主要泄漏故障的排除方法

A、液压系统内漏故障的排除

内漏主要是液压系统内部的液压泵、液压缸、分配器等产生泄漏造成的。内漏的故障不易被发现，有时还需借助仪器进行检测和调整，才能排除。归纳起来主要在以下几个方面：

1、齿轮液压泵相关部位严重磨损或装配错误

（1）液压泵齿轮与泵壳的配合间隙超过规定极限。处理方法是：更换泵壳或采用镶套法修复，保证液压泵齿轮齿顶与壳体配合间隙在规定范围之内。

（2）齿轮轴套与齿轮端面过度磨损，使卸压密封圈预压缩量不足而失去密封作用，导致液压泵高压腔与低压腔串通，内漏严重。处理方法是：在后轴套下面加补偿垫片（补偿垫片厚度一般不宜超过2mm），保证密封圈安放的压缩量。

（3）拆装液压泵时，在2个轴套（螺旋油沟的轴套）结合面处，将导向钢丝装错方向。处理方法是：保证导向钢丝能同时将2个轴套按被动齿轮旋转方向偏转一个角度，使2个轴套平面贴合紧密。

（4）在拆装液压泵时，隔压密封圈老化损坏，卸压片密封胶圈被装错。处理方法是：若隔压密封圈老化，应更换新件：卸压片密封胶圈应装在吸液腔（口）一侧（低压腔），并保证有一定的预紧压力。如装在压液腔一侧，密封胶圈会很快损坏，造成高压腔与低压腔相通，使液压泵丧失工作能力。

2、液压缸密封圈老化和损坏活塞杆锁紧螺母松动

（1）液压缸活塞上的密封圈、活塞杆与活塞接合处的密封挡圈、定位阀密封圈损坏。处理方法是：更换密封圈和密封挡圈。但要注意，选用的密封圈表面应光滑；无皱纹、无裂缝、无气孔、无擦伤等。

（2）活塞杆锁紧螺母松动。处理方法是：拧紧活塞杆锁紧螺母。

（3）缸筒失圆严重时，可能导致液压缸上下腔的液压油相通。处理方法：若失圆不太严重，可采取更换加大活塞密封圈的办法来恢复其密封性；若圆度、圆柱度误差超过0.05mm时，则应对缸筒进行珩磨加工，更换加大活塞，来恢复正常配合间隙。

3、分配器上的安全阀和回油阀关闭不严

（1）安全阀磨损或液压油过脏；球阀锈蚀，调节弹簧弹力不足或折断；液压油不合规格；液压油过稀或油温过高（液压油的正常温度应是30℃~60℃），都会使安全阀关闭不严。

处理方法是：a、更换清洁的符合标准的液压油；更换规定长度和弹力的弹簧；

b、更换球阀中的球，装入阀座后可敲击，使之与阀座贴合，并进行研磨。

（2）回油阀磨损严重或因液压油过脏而导致回油阀关闭不严。

处理方法是：a、研磨锥面及互研阀座。若圆柱面严重磨损，可采取镀铬磨削的方法修复；

b、若小圆柱面与导管磨损，造成内隙过大，可在导管内镶铜套，恢复配合间隙；

c、清洗油缸，更换清洁的液压油。

（3）滑阀与滑阀孔磨损，使间隙增大，油缸的油在活塞作用下从磨损的间隙处渗漏，流回油箱。

处理方法是：镀铬后磨削修复，与滑阀孔选配。

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