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如何从液压元件中减少液压冲击

作者: 编辑: 来源: 发布日期: 2022.02.14
信息摘要:
在液压系统管路中液体流速或方向突然改变,或者运动部件突然制动,使系统内部的压力突然急剧升高,形成很高的压力峰值,这种现象就叫做液压冲击。

在液压系统管路中液体流速或方向突然改变,或者运动部件突然制动,使系统内部的压力突然急剧升高,形成很高的压力峰值,这种现象就叫做液压冲击。压力峰值通常是正常工作压力的几倍,会损坏系统中的元件、管道、仪表等,令一些液压元件产生误动作,造成设备故障及事故。因此正确分析液压冲击形成的原因,并提出减小或排除措施,对提高液压系统工作的稳定性具有重要意义。

对部分液压元件 减少液压冲击的方法如下:

柱塞泵:为防止柱塞底部的密闭容器在吸、压油腔转换时因压力突变而引起的压力冲击,一般在配流盘吸、压油窗口的前端开设减振槽( ) ,或将配流盘顺缸体偏转一定角度放置。

液压缸:为避免因动量大在行程终点产生的液压冲击,一般在活塞上开有断面为变截面三角形的轴向节流沟槽,当活塞运动接近缸盖时,活塞与缸盖之间的油液只能从轴向节流沟槽流出,于是形成缓冲压力使活塞制动。

电液换向阀:在电液换向阀中,主阀芯的移动速度可由单向节流阀来调节,这使系统中的执行元件能够得到平稳无冲击的换向。单向节流阀可叠放在先导阀与主阀之间。调节节流阀开口,即可调节主阀换向时间,从而消除执行元件的换向冲击。

液压系统 中液压冲击复杂多样,产生的后果也非常严重。到目前为止,要完全消除和避免液压冲击对液压系统造成的危害是不可能的,也是不现实的,它与液压元件的结构、液压系统的设计安装和使用维护都有关系。但是正确认识液压冲击产生的原因和造成的后果是必要的,以便在液压系统设计中充分考虑这些因素,采取相应措施,尽量减少液压冲击,将其危害降到最低程度。

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